January 2, 2005

2005-Vespa LX 2005

เปิดตัวที่ กรุงโรม เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2005, LX คือรถ Vespa ลำดับที่ 139 และถือเป็นตัวแทนของงานสืบทอดตำนานชั้นยอด ด้วยการเป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่มีดีไซน์งดงาม ล้ำหน้า กระทัดรัด เหมาะสำหรับขับขี่ภายในเมือง LX ออกจำหน่ายแทนที่รุ่น Vespa ET (ซึ่งขายไปได้กว่า 460,000 คัน นับแต่ปี 1996) มีให้เลือกสี่รุ่นขนาดความจุ: 50 ซีซี สองและสี่จังหวะ ไปจนถึงรุ่น 125 และ 150 ซีซี สี่จังหวะ

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 2005

ค.ศ.2005

ในปี 2005 กับ Vespa GTS รถสกู๊ตเตอร์คันแรกของโลกที่ใช้เครื่องยนต์ 250 ซีซี สอดรับเกณฑ์ควบคุมมลพิษ Euro 3 พร้อมระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิค นอกจากนั้น Vespa ยังแสดงวิสัยทัศน์ในการพัฒนารถจักรยานยนต์ในอนาคต (ไม่ก่อมลพิษ) ด้วยการเปิดตัวรถ Vespa LX 50 HyS (Hybrid Scooter)

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 2, 2003

2003-Vespa200cc GT200

2003 คือปีที่รถ Granturismo ได้รับการเผยโฉมในฐานะรถ Vespa ที่ทรงพลังที่สุด ทั้งในรุ่น 200L และ 125L ล้วนอัดแน่นไปด้วยวิทยาการล้ำหน้า: รับเป็นครั้งแรกที่ เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะ, สี่วาล์ว, ระบายความร้อนด้วยของเหลว สอดรับกับมาตรฐานมลพิษใหม่ Euro2 เช่นเดียวกับล้อขนาด 12 นิ้ว ในรุ่น 200L และระบบดิสก์เบรกคู่ ตัวถังผลิตจากเหล็กกล้า

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 2003

ค.ศ.2003

ย่างเข้าสู่ปี 2003 ได้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ขึ้นอีกครั้งกับ Vespa จากการเปิดตัวรถ Granturismo 200L และ 125L ซึ่งขยายทั้งขนาดและกำลังเครื่องยนต์

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 2001

2001-Vespa150cc PX

ดีไซน์คลาสสิคบวกคุณสมบัติอันเป็นเอกลักษณ์ อาทิ เกียร์สี่จังหวะ ที่ส่งให้ Vespa PX กลายเป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่มีผู้หลงใหลมากมาย แบบฉบับของงานดีไซน์สไตล์อิตาเลียน รถ 125 เครื่องยนต์สองจังหวะทั้งรุ่น 125, 150 และ 200 ซีซี พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยแรงดันอากาศ ระบบจุดระเบิด CDI (Capacitor-Discharge Ignition) และปุ่มสตาร์ทมือและคันสตาร์ท PX รุ่นใหม่ เน้นความเป็นสปอร์ต ใช้ดิสก์เบรกหน้าสเตนเลสสตีล เส้นผ่านศูนย์กลาง 200 มิลลิเมตร ให้ประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูง ดรัมเบรกหลังขนาด 150 มม.

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 2, 2000

Vespa ET4 50cc, 2000

รถ Vespa ขนาดเล็กรุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สปีด ให้จังหวะการทำงานที่มีชีวิตชีวา เงียบกริบ ลดมลพิษ และประหยัดน้ำมัน: Vespa ET4 50 ถือเป็นรถรุ่นสูงสุดในคลาส 50 ซีซี ทำระยะทางได้ไกลกว่า 500 กิโลเมตร

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 2000

ค.ศ.2000

Vespa การหวนคืนสู่ตลาดอเมริกาในปี 2000 หลังจากห่างหายไปตั้งแต่ปี 1985 ด้วยเหตุผลเรื่องกฎหมายควบคุมมลพิษที่พุ่งเป้าไปที่เครื่องยนต์สองจังหวะ ก็ประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็ว Piaggio U.S.A. เข้ามามีส่วนแบ่งในตลาดรถสกู๊ตเตอร์ คิดเป็นร้อยละ 18 ตลอดช่วงห้าปีหลังจากนั้น ทว่า Vespa หาได้สร้างปรากฎการณ์แต่เพียงในแง่การตลาด แต่ยังหมายรวมถึงประวัติศาสตร์ทางสังคม ในช่วงเวลานั้น Vespa ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของรถสกู๊ตเตอร์ สื่อต่างชาติถึงกับให้คำจำกัดความอิตาลีว่าเป็นเหมือน "นครแห่งเวสป้า"

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1999

1999-Vespa150cc ET4

รถสกู๊ตเตอร์ Piaggioรุ่นแรก ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ Leader สี่จังหวะรุ่นใหม่ แบบเดียวกับโมเดลรุ่น 125 ซีซี

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 2, 1997

1997-Vespa50cc ET2

เหมือนรุ่น ET4 125 แต่ใช้เป็นเครื่องยนต์ 50 ซีซี 2 จังหวะ พร้อมตัวฟอกไอเสีย

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1997

ค.ศ.1997

ตอกย้ำความรุดหน้าของรถสกู๊ตเตอร์ที่ขายดีที่สุดในโลก วัดตัวอย่างได้จาก ในปี 1997 ซึ่ง Piaggio ได้เปิดตัวเครื่องยนต์สองจังหวะที่ใช้ระบบหัวฉีดตรง (direct injection) ก้าวเข้าสู่สหัสวรรษใหม่ด้วยการเปิดตัวเครื่องยนต์สี่จังหวะ European 50 ซีซี รุ่นแรก ที่ใช้กับรถ Vespa ET4 50 Vespa ET2 Injection

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 2, 1996

1996-Vespa125cc ET4

“Vespa ยุคใหม่” เปิดตัวในช่วงครบรอบ 50 ปี ถือเป็นรถ Vespa รุ่นแรก ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะ Vespa ET ติดตั้งมาพร้อมกับดิสก์เบรกคู่ และเกียร์ออโต

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1996

ค.ศ.1996

1996 คือปีที่รถสกู๊ตเตอร์ที่โด่งดังที่สุดในโลกมีอายุครบ 50 ปี นับแต่การเปิดตัวของ Vespa ET4 และ ET2 โดย ET4 ถือเป็นรถเวสป้าคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะ จากโมเดล 98 ซีซี รุ่นแรกในปี 1946 จนถึง Granturismo ปี 2003 และ Vespa GTS 125 Super ปี 2009, Piaggio ได้ผลิตโมเดลรถ Vespa มาแล้วกว่า 100 (148 ถ้าจะให้ถูก) รุ่น ทั้ง 148 รุ่น ที่วางรากฐานการวิวัฒน์ของโลกสกู๊ตเตอร์ ณ วันที่รถ Vespa ET4 ถูกเปิดตัวในปี 1996 กว่า 20,000 งานปรับปรุงได้เกิดขึ้นนับย้อนจนถึงงานต้นฉบับรุ่นแรกในปี 1946 ไม่นับส่วนประกอบกว่า 1,500 ชิ้นที่ได้รับการเปลี่ยน

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1992

ค.ศ.1992

กรกฎาคม 1992 จิออร์จิโอ เบตติเนลลี่ นักเขียนและสื่อมวลชน ขี่รถเวสป้าจากกรุงโรม เดินทางถึงไซง่อนในเดือนมีนาคม 1993 ในปี 1994-95 เขาได้ขี่รถเวสป้าเป็นระยะทาง 36,000 กม. จากอลาสก้าไปยังเกาะเทียร์ร่า เดล ฟูเอโก ในปี 1995-96 เดินทางจากเมลเบิร์นไปยังเคปทาวน์ รวมระยะทางกว่า 52,000 กม. ในเวลา 12 เดือน ในปี 1997 เริ่มขี่จากชิลีมุ่งหน้าสู่ทัสมาเนีย รวมเวลาสามปีแปดเดือน เดินทางกว่า 144,000 กม. บนรถเวสป้า ผ่าน 90 ประเทศ ไล่จากทวีปอเมริกา, ไซบีเรีย, ยุโรป, แอฟริกา, เอเชีย และโอเชียเนีย รวมแล้ว เบตติเนลลี่ เดินทางเป็นระยะทางกว่า 250,000 กม.

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1989

1989-Vespa50cc N

Vespa 50 N, 1989 - การเปลี่ยนตามกฎหมาย Italian Highway Code หมายถึงรถจักรยานยนต์ 50 ซีซี ไม่จำเป็นต้องถูกจำกัดกำลังอยู่ที่ 1.5 แรงม้า อีกต่อไป ด้วยเหตุนี้ Piaggio จึงได้เปิดตัวรถ Vespa ขนาดเล็กรุ่นใหม่ พร้อมสมรรถนะที่ดีขึ้น (เกิน 2 แรงม้า ที่ 5,000 รอบ/นาที) และปรับทรงให้ดูลื่นไหลยิ่งกว่าเก่า เช่นเดียวกับรุ่น “Speedmatic”

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1985

1985-Vespa T 5 Pole Position

T 5 ถือเป็นเวอร์ชั่น “สปอร์ต- พิเศษ” ของซีรี่ส์ PX เครื่องยนต์ใหม่ กระบอกสูบอลูมิเนียม และมีช่องไอดีถึง 5 ช่อง ปรับทรงท้ายและโคมไฟหน้าใหม่ พร้อมกระจกบังลม Plexiglas ขนาดเล็ก เสริมสปอยเลอร์ตรงกระจังหน้า

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1984

Vespa PK 125 Automatic, 1984

เปลี่ยนมาใช้เกียร์อัตโนมัติเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1946 เป็นต้นมา เช่นเดียวกับก้านเบรกที่ด้านซ้ายของแฮนด์บังคับเลี้ยว ตามมาด้วย Vespa PK 50 Automatic ที่เปิดตัวในปีถัดมา

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 2, 1983

1983-Vespa50cc PK

ออกมาพร้อมกันสองรุ่นคือ PK 50 และ PK 50 S ใช้เกียร์ 4 จังหวะ และระบบจุดระเบิดอิเล็คทรอนิก

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1983

1983-Vespa125cc PK

เข้ามาแทนที่ Vespa Primavera (รุ่นมาตรฐานและ ET3) ซึ่งยังคงอยู่ในสายการผลิต บวกงานตัวถังแบบ “คลาสสิค” สำหรับตลาดญี่ปุ่นโดยเฉพาะ ปรับเปลี่ยนสไตล์ใหม่ บวกตัวถังที่แตกต่างจากรถสกู๊ตเตอร์ที่แล้วๆ มา โดยเฉพาะในส่วนของรอยเชื่อมต่อที่ประสานกลมกลืนเป็นเนื้อเดียว

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1980

ค.ศ.1980

น้อยคนนักที่จะรู้ว่าในปี 1980 รถ Vespa PX 200 สองคันที่ขี่โดย เอ็ม. ซิโมโน่ต์ และบี. เชอร์เนียวสกี วิ่งเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองในรายการ ปารีส-ดาการ์ ด้วยความช่วยเหลือจากแชมป์ Le Mans 24 Hours เฮนรี่ เปสคาโรโล่

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1979

1979-Vespa50cc Sprinter ESTERO

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1978

1978Vespa125cc P 125 X

เรียกย่อๆ ว่า “PX” โดดเด่นในเรื่องการวางรูปทรง (ปรับดีไซน์งานตัวถังใหม่หมด) และสมรรถนะ ตามด้วย P 200 E ที่ออกมาในปีเดียวกัน พร้อมระบบหล่อลื่นและอุปกรณ์ตรวจจับทิศทางติดตั้งมากับตัวรถ สามปีถัดมา PX 150 E ก็ได้รับการเปิดตัว ด้วยสมรรถนะที่ก้ำกึ่งระหว่างสองโมเดลแรก

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1976

1976-Vespa125cc Primavera ET3

ET3 นั้นย่อมาจาก “Electronic 3 intake ports” พร้อมการเปลี่ยนแปลงสำคัญภายในเครื่องยนต์ ซึ่งให้พลกำลังสูงและมีชีวิตชีวาขึ้น รูปทรงดูทันสมัยกว่า Primavera รุ่นปกติ

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1975

1975-Vespa125cc TS VNL3T

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 2, 1972

1972-Vespa200cc Rally VSE1T

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1972

1972-Vespa200cc Rally

รถ Vespa ที่ใช้เครื่องยนต์ใหญ่สุด ให้กำลังส่ง 12.35 แรงม้า ที่รอบหมุน 5,700 ทำความเร็วได้ถึง 116 กม./ชม.

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1971

1971-Vespa90cc Racer

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 2, 1970

1970-Vespa50cc Pedali

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1970

1970-Vespa50cc Elestart V5A3T

ใช้ระบบจุดระเบิดอัตโนมัติ รูปทรงดูทันสมัยและสวยขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่น 50

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 3, 1969

1969-Vespa150cc Sprinter Veloce VLB1T

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 2, 1969

1969-Vespa125cc GranTurismo VNL2T

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013

January 1, 1969

1969-Vespa50cc Special V5A2T

Credit : www.vespa.co.th
           : www.akecycle.com
           : www.facebook.com/vespabyakecycle
           : www.facebook.com/akescooter2013